Jorge Lorenzo Vermögen
Jorge Lorenzo Vermögen Jorge Lorenzo Guerrero (* 4. Mai 1987 in Palma) ist ein ehemaliger spanischer Motorradfahrer. Er ist 1,73 Meter groß und wiegt 64 Kilogramm; seine bevorzugte Startnummer ist seit vielen Jahren 48. Lorenzo gewann 2006 und 2007 den WM-Titel in der 250-cm3-Klasse der Motorrad-Weltmeisterschaft auf Aprilia sowie 2010, 2012 und 2015 den WM-Titel in der MotoGP auf Yamaha. Jorge Lorenzo Vermögen Jorge Lorenzo Guerrero (* 4. Mai 1987 in Palma) ist ein ehemaliger spanischer Motorradfahrer. Er ist 1,73 Meter groß
Von 2008 bis 2016 fuhr er in der MotoGP-Klasse für das Yamaha MotoGP Team, bevor er 2017 zum Ducati MotoGP Team wechselte. 2019 war er Mitglied des Repsol Honda Teams. Danach verriet er seinen Karriereweg. Jorge Lorenzo startete 1990 mit nur vier Jahren sein erstes Minicross-Rennen. Er begann 1992 mit dem Minibike-Fahren und nahm von 1993 bis 1995 an den Balearen-Minicross-Meisterschaften teil und gewann in jedem der drei Jahre den Titel.
Nach zehn Jahren wechselte er 1997 vom Minicross in den Streetrennsport im Aprilia-50-cm3-Cup, den er sowohl 1998 als auch 1999 gewann. Im Jahr 2000 gewann er die 125-cm3-Meisterschaft als 13- Jahr alt und belegte den vierten Gesamtrang. Im folgenden Jahr wurde er Zweiter in der 125-cm3-Europameisterschaft.
125-cm³-Weltmeisterschaft
Jorge Lorenzo wechselte 2002 zu Derbi in der 125-cm3-Klasse der Weltmeisterschaft und ist damit der jüngste Pilot in der Geschichte der Veranstaltung. Da die Altersgrenze in dieser Klasse bei 15 Jahren liegt, konnte er in den ersten beiden Saisonrennen nicht antreten. Er wurde am Wochenende des dritten Rennens, dem Großen Preis von Spanien in Jerez, 15 Jahre alt, konnte daher am Freitag nicht trainieren und beendete das Rennen im Alter von 15 Jahren und einem Tag. Am Ende der Saison belegte er den 21. Gesamtrang.
In der Saison 2003 wurde er Fünfter in der Gesamtwertung und gewann seinen ersten Grand Prix in Rio de Janeiro beim Großen Preis von Brasilien. 2004 wurde er mit 179 Punkten nach drei Siegen und sieben Podestplätzen Vierter in der 125-cm3-Weltmeisterschaft.
250-cm³-Weltmeisterschaft
Jorge Lorenzo wechselte zur Saison 2005 zu Fortuna-Honda in der 250-cm3-Klasse. In seinem ersten Jahr stand er in dieser Klasse sechsmal auf dem Podest und belegte den fünften Gesamtrang.
Sein Team wechselte 2006 von Honda zu Aprilia. Landsmann Héctor Barberá war sein Teamkollege, mit dem er sich während der Saison nicht immer verstand. Lorenzo gewann zum Saisonauftakt in Jerez seinen ersten Grand Prix in der 250-cm3-Klasse. Mit acht Siegen und insgesamt elf Podestplätzen wurde Lorenzo mit 289 Punkten Weltmeister, 17 Punkte vor seinem engsten Verfolger, dem Italiener Andrea Dovizioso.
Jorge Lorenzo startete bei der 250er WM 2007 für das Team Fortuna Aprilia auf einer Werks-Aprilia und beendete die Saison als Heimfavorit. Lorenzo beendete die Serie mit neun Siegen und Pole-Positions sowie insgesamt zwölf Podestplätzen in 17 Rennen. Lorenzo sicherte sich mit 52 Punkten Vorsprung auf den Zweitplatzierten Andrea Dovizioso seinen zweiten Weltmeistertitel. Lorenzo wechselte zur Saison 2008 zum Yamaha-Werksteam Fiat Yamaha und ist nun Valentino Rossis neuer Teamkollege. Lorenzo begann das Rennen jedoch mit Michelin-Reifen, im Gegensatz zu Rossis Bridgestone-Reifen.
2009 kehrte Lorenzo zum Fiat Yamaha Team zurück, allerdings unter neuer Leitung und mit der Startnummer 99. Dank der neuen Einheitsreifen-Regelung fuhr er nun auch mit Bridgestone-Bereifung.
Lorenzo gewann 2010 seinen ersten Weltmeistertitel in der MotoGP-Klasse. Diesen hatte er sich bereits in Malaysia zu einem hohen Preis gesichert. Lorenzo konnte seinen Titel 2011 nicht verteidigen. Hinter Casey Stoner wurde er mit drei Siegen und 260 Punkten Vizeweltmeister. Lorenzo gewann 2012 sechs Rennen und holte sich mit 350 Punkten in der Endwertung seinen zweiten Weltmeistertitel in der MotoGP-Klasse, den er sich schon früh beim Großen Preis von Australien sicherte.
Lorenzo gewann die Saison 2013 mit dem Yamaha Factory Racing Team. Er fuhr eine Yamaha YZR-M1. Valentino Rossi ist wieder sein Teamkollege. Nach seinem Sieg in Katar gewann Lorenzo zwei weitere Schlachten. Lorenzo verlor die Kontrolle über seine Yamaha und stürzte während eines freien Trainings für die Dutch TT auf einer kurvigen Strecke. Während dieser Zeit machte er einen Schlüsselbruch an seinem linken Arm. Zuvor hatte er in einem trockenen ersten Training die schnellste Zeit gefahren.
Anschließend wurde er im Krankenhaus General de Catalunya in Barcelona operiert. Trotzdem startete Lorenzo in der Dutch TT und wurde Fünfter. Lorenzo stürzte erneut im Training für den folgenden Großen Preis von Deutschland auf dem Sachsenring, obwohl die Titanplate in seiner linken Schulter verschwunden war. [4] Nach einer Kontrolle im Ärztehaus wurde ihm die Fahrerlaubnis am Rennsonntag verweigert; stattdessen unterzog sich Lorenzo einem anderen Verfahren. Lorenzo wurde Dritter hinter Pedrosa im Großen Preis von Indianapolis. Trotz 8 Siegen (zwei mehr als Weltmeister Marc Márquez) konnte er seinen WM-Titel nicht verteidigen.