Jochen Engert Vermögen Fernreisen bequemer, flexibler und erschwinglicher zu machen. Daraus entstand Flixmobility, ein weltweit erfolgreiches Mobilfunkunternehmen mit 3.000 Mitarbeitern in 17 Ländern. Bis 2019 waren die Verbindungen auf 2.500 Ziele in 30 Ländern angewachsen, mit 62 Millionen Neukunden pro Jahr.
Damit sicherte sich das Unternehmen nicht nur die deutsche Marktführerschaft im Bereich Fernbuslinien, sondern etablierte auch eine erfolgreiche internationale Präsenz. Der folgende Artikel erklärt, wie die Geschäftsidee von FlixBus entstand, welche Gesetze den Erfolg des FlixBus-Chefs ermöglichten und wie alles in die Hände der FlixBus-Aktionäre gelangte.
Wie haben sich die FlixBus-Gründer kennengelernt?
Betrachtet man die Geschichte des FlixBus-Startups Gründer, dürfte André Schwämmlein das Gründerteam zusammengestellt haben. Denn vor der Gründung von FlixBus hat André Schwämmlein, CEO von FlixBus, noch während der Schulzeit mit seinem Schulkameraden Daniel Krauss ein erfolgreiches IT-Startup mitgegründet. Danach arbeitete er als Stratege bei Jochen Engert auf der ganzen Welt. So organisierte er nicht nur das erste Treffen der drei FlixBus-Gründer, sondern diskutierte mit ihnen 2009 auch die Möglichkeiten eines liberalisierten Mobilitätsmarktes, der als Fundament für das Unternehmen FlixBus diente.
Wo hat FlixBus seinen Anfang genommen?
Erst drei Jahre nach dem ersten Treffen sahen die FlixBus-Gründer André Schwämmlein, Jochen Engert und Daniel Krauss ihre Chance. Denn die Regierung kündigte 2012 an, dass eine Änderung des Personenbeförderungsgesetzes auf dem Weg sei. Bisher war die Beförderung von Fahrgästen in Fernbussen innerhalb Deutschlands verboten. Allerdings schlägt die Regierung für Anfang 2013 eine Marktöffnung und damit ein neues Fördergesetz vor.
Daraufhin setzten die drei Freunde um Jochen Engert ihr lang geplantes Konzept in die Tat um und gründeten GoBus in München in Dezember 2012, die sie wenige Monate später in FlixBus umbenannten. FlixBus-Gründer startete seinen Dienst in Süddeutschland mit vier täglichen Linien. Und sie haben das Streckennetz der Flixbus-Gesellschaft innerhalb weniger Wochen zügig ausgebaut. Wie kamen die FlixBus-Gründer und MeinFernbus zusammen?
Kurz nach dem Start von FlixBus tauchte ein neuer Wettbewerber auf, der sich MeinFernbus nannte und ein breites Angebot an Fernbus-Strecken in ganz Deutschland versprach. Bis 2014 konnten die FlixBus-Business-Konkurrenten Leader’s die FlixBus-Gründer von Jochen Engert bei der Gesamtzahl der beförderten Fahrgäste sogar übertreffen. Denn obwohl MeinFernbus insgesamt 7,2 Millionen Fahrgäste hatte, waren es bei FlixBus und der Flixbus-Enterprise nur 3,5 Millionen.
Infolgedessen gab der FlixBus-Vorstand am 7. Januar 2015 bekannt, dass FlixBus sowie das gesamte Unternehmen Flixbus mit MeinFernbus fusionieren. Dadurch können sie ihre Leitungsnetze zusammenlegen und Kunden in anderen Ländern zusätzliche Leitungen anbieten. Damit positioniert sich das neue Unternehmen „MeinFernbus FlixBus“ mit einem Marktanteil von 71 Prozent als Marktführer in Deutschland. Das Unternehmen von André Schwämmlein, Jochen Engert und Daniel Krauss wurde danach in Flixmobility umbenannt und der bisherige Markenname „MeinFernbus FlixBus“ existiert nicht mehr. Warum ist FlixBus so günstig?
Die Verträge der FlixBus-Gründer sind einer der Gründe, warum FlixBus bzw. Flixmobility Reisen so günstig sind. Da das Unternehmen keine Fahrzeuge besitzt, muss es keine Millionen Dollar für Busse ausgeben. Stattdessen haben andere Busunternehmen Verträge mit FlixBus und fahren die Strecken für FlixBus unter eigenem Banner. Außerdem haben die FlixBus-Gründer André Schwämmlein, Jochen Engert und Daniel Krauss von Anfang an auf großen Komfort verzichtet. Denn die Busse haben zwar Toiletten und WLAN, aber keine First-Class-Ausstattung oder mehr Beinfreiheit.
FlixBus wurde von wem gekauft?
Obwohl die FlixBus-Gründer André Schwämmlein, Jochen Engert und Daniel Krauss nach dem Zusammenschluss mit MeinFernbus im Jahr 2015 ihre Marktführerschaft verloren haben, konzentrieren sie sich seitdem auf den Erwerb weiterer Fernbus-Linien. Seitdem haben FlixBus-Gründer und Flixmobility folgende Buslinien gekauft:
Megabus in Kontinentaleuropa im Jahr 2016
2016: Postauto der Deutschen Post.
Hellö von den österreichischen Bundesbahnen im Jahr 2017
Swebus, ein schwedisches Busunternehmen, wurde 2018 gegründet.
Polskibus.com, ein polnisches Busunternehmen, wurde 2018 gegründet.
Eurolines mit European Buslines für Flixmobility in 2019
2019: Kâmil Koç, der Marktführer für Busreisen in der Türkei
Flixmobility hat aufgrund seiner Vielzahl an Busunternehmen derzeit einen Marktanteil von über 90 % in Deutschland. Auch in einigen anderen europäischen Ländern konnten FlixBus-Gründer mit Flixmobility die Konkurrenz verdrängen.