Carlos Ghosn Vermögen Carlos Ghosn (* 9. März 1954 in Porto Velho, Brasilien) ist ehemaliger Präsident und CEO von Renault und Nissan sowie aktueller Vorsitzender der strategischen Allianz Renault-Nissan-Mitsubishi. Er war als großer Nissan-Krisenmanager bekannt. Carlos Ghosn Vermögen Carlos Ghosn (* 9. März 1954 in Porto Velho, Brasilien) ist ehemaliger Präsident und CEO von Renault und Nissan sowie aktuelle

Frühe Lebensjahre

Er ist seit 1978 bei Michelin, leitete die brasilianischen und nordamerikanischen Geschäftseinheiten und war als Generaldirektor für die Produktion von Pkw-Reifen und Reifen für leichte Fahrzeuge verantwortlich. Seit Dezember 1996 Executive Vice President von Renault. Im Juni 1999 kam er als Produktionsdirektor zu Nissan und wurde später Präsident (Juni 2000) und CEO (Juni 2001).

(Juni 2001). Während seiner Zeit bei Nissan verdiente er sich den Spitznamen “Cost Killer” für die Implementierung eines Programms, das zu erheblichen Kosteneinsparungen für das Unternehmen führte. Seit dem 29. April 2005 ist er auch Präsident und CEO von Renault. Seit dem 28. Juni 2012 ist er Vizepräsident der AvtoVAZ OJSC-Verwaltung. Von 2013 bis 2016 war er Vorsitzender des Vorstands von AvtoVAZ OJSC, bevor er die Leitung an Sergey Skvortsov, den Top-Manager von Rostec, übergab. Carlos Ghosn verdiente in den Jahren 2011 bis 2012 12,5 Millionen US-Dollar und ist damit der bestbezahlte Top-Manager Japans. Gleichzeitig wurde Ghosns Gehalt als CEO von Renault in Frankreich auf rund 9 Millionen Euro geschätzt.

Karriere

Nach seinem Abschluss 1978 arbeitete Ghosn 18 Jahre lang bei Michelin, dem größten Reifenhersteller Europas, wo er zunächst ausgebildet wurde und in mehreren Fabriken in Frankreich und Deutschland arbeitete.

1981 wurde er Werksleiter in Le Puy-en-Velay, Frankreich. 1984 wurde er zum Direktor für Forschung und Entwicklung der Industrieripabteilung des Unternehmens befördert.

1985 wurde Ghosn mit 30 Jahren zum Chief Operating Officer (COO) von Michelin in Südamerika ernannt. Er kehrte nach Rio de Janeiro zurück und informierte sofort François Michelin. Ghosn bildete interdisziplinäre Managementteams, um Best Practices unter den Franzosen, Brasilianern und anderen Nationalitäten zu ermitteln, die in der südamerikanischen Division arbeiten. Sein kulturübergreifender Führungsstil und sein Glaube an Diversität als zentrales Geschäftsprinzip wurden auf seiner multikulturellen Erfahrung in Brasilien begründet. “Du lernst aus der Vielfalt … die Gemeinsamkeit befleckt dich”, sagte Ghosn. In nur zwei Jahren schrieb die Division wieder schwarze Zahlen.

Nachdem er sich auf Michelin in Südamerika konzentriert hatte, wurde Ghosn 1989 zum Präsidenten und COO von Michelin Nordamerika ernannt und zog mit seiner Familie nach Greenville, South Carolina. 1990 wurde er zum CEO von Michelin North America befördert. Er beaufsichtigte die Umstrukturierung des Unternehmens nach der Übernahme durch die Uniroyal Goodrich Tire Company.

Ghosn wurde 1996 zum Executive Vice President befördert und war für Einkauf, Forschung, Technik und Entwicklung sowie den Betrieb des Antriebsstrangs und die Fertigung bei Renault verantwortlich. Außerdem leitete er die südamerikanische Division von Renault mit Sitz im Mercosur. Ghosns radikale Umstrukturierung von Renault führte dazu, dass die Rentabilität des Unternehmens 1997 wiederhergestellt wurde. Sein erfolgreicher Ruf unter François Michelin wurde durch die neu privatisierte Renault-Gruppe gestärkt.

Höhepunkte meiner Karriere

Japanische und internationale Nachrichtenagenturen berichteten am 19. November 2018, Carlos Ghosn habe sich freiwillig der Staatsanwaltschaft von Tokio ergeben und sei festgenommen worden. Gleichzeitig veröffentlichte Nissan Motor Co. eine Pressemitteilung mit Informationen über die langfristige Unterberichterstattung des Unternehmens bei den von der Börse ausgewiesenen Gewinnen sowie die Überbewertung und Verschleierung von Gewinnen durch das Management sowie die Verwendung von Unternehmensvermögen zur persönlichen Bereicherung von Top-Führungskräften.

Carlos Ghosn und Greg Kelly waren die Haupttäter der Verbrechen. Das Unternehmen bestätigte, dass der Administrationsrat nach Ghosns Entlassung befragt wird und entschuldigte sich bei den Aktionären. All dies führte zu einem Rückgang des Aktienkurses des Unternehmens um 12%. Ghosn wurde am 24. Januar 2019 auch aus dem Verwaltungsrat von Renault entfernt. Carlos Ghosn wurde am 6. März 2019 gegen eine Kaution von 1 Million Yen (etwa 9 Millionen US-Dollar) aus einem Tokioter Gefängnis entlassen. Carlos Ghosn wurde am 8. April aus dem Aufsichtsrat von Nissan entlassen.

Carlos Ghosn wurde am 30. Dezember 2019 in einem japanischen Musikinstrumentenladen festgenommen und mit einem Privatflug über Istanbul in den Libanon transportiert, wo er unter den Bedingungen seines französischen Passes festgehalten wurde. Laut einem von Ghosns japanischen Anwälten würden alle Pässe des Regisseurs – libanesischer, französischer und brasilianischer – ständig von Ghosns Verteidigern bewacht. Ghosn veröffentlichte am 31. Dezember eine kurze Pressemitteilung, die folgende Aussagen enthielt:

Jetzt, wo ich im Libanon bin, werde ich nicht als Schachfigur des japanischen Justizsystems angesehen, in dem Schuld vorbestimmt ist, Diskriminierung grassiert und grundlegende Menschenrechte verweigert werden.